ハイエースの走行距離が交換時期になったので、エンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。
DIYでのオイル交換は何度もやっていますが、今回はオイルエレメント交換中にちょっとした事件も発生（笑）
写真を撮りながら作業していたら、エレメントの残油を抜くためのドレンコックをまさかの廃油受けに池ぽちゃ…。
そんなアクシデントもありましたが、無事に交換完了です。
今回は使用した工具や交換手順、実際に感じた交換後の変化について紹介していきます。
ハイエースのエンジンオイルとオイルエレメントを交換
今回はハイエースのエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。
前回交換から約6000km走行しており、定期メンテナンスとして実施しています。
オイル交換は比較的簡単なDIY整備ですが、エンジンを長く使うためにも定期的な交換が大切です。
今回使用した工具と部品
EZバルブでエンジンオイルを抜く
アンダーカバーを外したら、EZバルブからオイルを抜いていきます。
以前から使用していますが、やはりオイル交換のたびに「付けて良かったな」と思うパーツです。
ドレンボルトを工具で外す必要がなく、レバー操作だけでオイルを排出できるため作業がかなり楽になります。
特にハイエースはオイル交換の機会も多いので、DIY派には相性の良いアイテムだと思います。
今回もオイル受けをセットしてレバーを開くだけでスムーズに排出できました。
「何回もオイル交換してるけど漏れなどのトラブルは今のところなし」
オイルエレメントを交換する
エンジンオイルの排出が終わったら、続いてオイルエレメントを交換します。
ハイエースのオイルエレメントはカートリッジ式のため、専用のエレメントカップを使用して取り外します。
まずはエレメントカップ中央のドレンボルトを取り外し、付属のドレンコックを取り付けて内部に残っているオイルを排出します。
残油を抜いておくことで、エレメントカップを取り外した際のオイルこぼれを少なくすることができます。
残油の排出が終わったらエレメントカップを取り外し、古いフィルターを取り出します。
その後、エレメントカップ内部を軽く清掃し、新しいフィルターとOリングを取り付けました。
ドレンコックを池ぽちゃした話（笑）
オイルエレメントの残油を抜こうとドレンコックを準備していたところ、手が滑って廃油受けの中へ落下。
一瞬固まりましたが、回収してそのまま作業続行です（笑）
DIY整備をしていると、たまにこうした予想外の出来事もあります。
オイル交換後に感じた変化
オイル交換後に近所を走行してみました。
毎回劇的に変わるわけではありませんが、今回はエンジン音が少し静かになったように感じました。
また、発進時の加速もスムーズになり、アクセルを踏んだ際の反応も良くなった印象です。
気のせいと言われればそれまでかもしれませんが、交換直後は毎回似たような変化を感じています。
定期的なオイル交換はエンジン保護のためにも大切なので、今後も継続してメンテナンスしていきたいと思います。
まとめ
今回はハイエースのエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。
EZバルブを装着していることもあり、オイル交換作業は比較的スムーズに進みました。途中でドレンコックを廃油受けに池ぽちゃするアクシデントはありましたが、無事に交換完了です（笑）
交換後はエンジン音が少し静かになり、発進時のフィーリングも良くなったように感じました。
なお、今回で使用していたペール缶のオイルも使い切りました。次回用のオイル選びでは少し悩むことになったので、その様子は別記事で紹介したいと思います。
